يون لانگ پنهنجي ٽئين ٽه ماهي جي خالص منافعي کي ٻيڻو ڪري 3.3 ڊالر تائين وڌائي ڇڏيوmاربينڪاروبار جي ٻين حصن ۾ گاڏين جي ترسيل ۾ واڌ ۽ منافعي ۾ واڌ جي مهرباني.
ڪمپني'جو خالص منافعو سال جي ڀيٽ ۾ 103 سيڪڙو وڌي ويو، جيڪو 1.6 ڊالر هو.m2021 جي ٽئين چوٿين ۾ اربين ڊالر، جڏهن ته آمدني 56 سيڪڙو وڌي 21.5 ڊالر تائين پهچي وئيmگاڏين جي ترسيل ۾ 54 سيڪڙو ۽ ترسيل ۾ 42 سيڪڙو واڌ ٿي؛ شمسي توانائي جي تعیناتي ۾ 13 سيڪڙو واڌ ٿي؛ ۽ توانائي جي اسٽوريج جي تعیناتي 62 سيڪڙو واڌ کان پوءِ 2,100 ميگاواٽ ڪلاڪن تي هڪ نئين آل ٽائم رڪارڊ تي پهچي وئي.
مضبوط ڪارڪردگي تي خام مال، ڪموڊٽي، لاجسٽڪس، وارنٽي ۽ تيزيءَ جي قيمتن جهڙين رڪاوٽن جو به اثر پيو؛ تقريباً 250 ملين ڊالر جو منفي پرڏيهي مٽاسٽا جو اثر؛ ۽ گيگا ٽيڪساس، گيگا برلن، ۽ 4680 سيلز ۾ پيداوار جي واڌ ۾ ناڪامي.
جيئن اڳ ۾ ظاهر ڪيو ويو آهي،يون لونگ'هر ٽه ماهي جي آخري هفتن ۾ وڏي پئماني تي ترسيل جي مقدار جي ڪري ٽرانسپورٽ جي گنجائش وڌيڪ مهانگي ۽ محفوظ ڪرڻ ڏکيو ٿي ويو آهي. ان کي حل ڪرڻ ۽ هر گاڏي جي قيمت کي بهتر بڻائڻ لاءِ، ڪمپني هڪ هموار ترسيل جي رفتار ڏانهن منتقلي شروع ڪئي آهي، ٽه ماهي جي آخر ۾ چوٽي کان بچڻ لاءِ ترسيل کي ورهايو ويو آهي. Q4 روايتي طور تي EV پائينئر لاءِ هڪ اعليٰ ترسيل ٽه ماهي آهي، تنهن ڪري ماپ کي مڪمل طور تي جانچيو ويندو.
ڪمپني پنهنجي نقطه نظر ۾ چوي ٿي ته لاجسٽڪ عدم استحڪام ۽ سپلائي چين ۾ رڪاوٽون فوري چئلينج آهن، جيتوڻيڪ بهتر ٿي رهيون آهن، ۽ اها طلب مضبوط رهي ٿي.
"اسان اڃا تائين يقين رکون ٿا ته بيٽري سپلائي چين جي پابنديون وچولي ۽ ڊگهي مدت ۾ EV مارڪيٽ جي واڌ لاءِ مکيه محدود عنصر هونديون. انهن چئلينجن جي باوجود، اسان اميد رکون ٿا ته مضبوط آپريٽنگ مارجن برقرار رکندي هر گاڏي جي پيداوار جاري رکنداسين،"اهو چوي ٿو.
پوسٽ جو وقت: آڪٽوبر-21-2022