برقي گاڏين جي ترقي 1828ع کان شروع ٿي.
بجلي جي استعمال واريون گاڏيون پهريون ڀيرو 150 سال اڳ ڪمرشل يا ڪم سان لاڳاپيل ايپليڪيشنن لاءِ استعمال ڪيون ويون هيون جڏهن انگلينڊ ۾ پهرين برقي گاڏي گهٽ رفتار واري ٽرانسپورٽ جي متبادل ذريعن جي طور تي متعارف ڪرائي وئي هئي. يورپ ۾ جنگ کان پوءِ واري دور ۾، هڪ هلڪي وزن واري يوٽيلٽي گاڏي جي گهرج هئي جيڪا گهٽ مقدار ۾ موجود فوسل ايندھن تي منحصر نه هئي. ان وقت، آمريڪي ۽ يورپي موجد ٻنهي کي گهٽ رفتار واري ڪمن لاءِ متبادل ايندھن جي ذريعن واري گاڏي ڊزائين ۽ تيار ڪرڻ تي مجبور ڪيو پيو وڃي.
ڪيتريون ئي ابتدائي برقي يوٽيلٽي گاڏيون ٻي عالمي جنگ کان پوءِ جي صنعتي انقلاب ۾ اهم ڪردار ادا ڪنديون ۽ ڪيترن ئي ڪاروبارن، ميونسپلٽيز ۽ خانگي صنعتن لاءِ مکيه بنياد بڻجي وينديون جڏهن فوسل ايندھن جي کوٽ هئي. برقي گاڏي جي موٽر جي پاور آئوٽ پُٽ هارس پاور جي بدران ڪلوواٽ (kW) جي حساب سان درجه بندي ڪئي ويندي آهي. جيڪڏهن توهان جي يوٽيلٽي گاڏي ۾ نصب ٿيل موٽر چار ڪلوواٽ آهي، ته ان کي 5 هارس پاور پيٽرول سان هلندڙ انجڻ جي برابر سمجهيو ويندو آهي. گهٽ رفتار واري گاڏي، اسٽريٽ-ليگل گولف ڪارٽ، پاڙيسري برقي گاڏي (NEV)، پارڪنگ شٽل، برقي بس يا ٻين برقي يوٽيلٽي گاڏي ۾ برقي طاقت استعمال ڪرڻ جو هڪ وڏو فائدو اهو آهي ته برقي موٽر جو وڌ ۾ وڌ ٽورڪ RPMs جي تمام وسيع رينج تي پهچائي سگهجي ٿو.
جڏهن انجڻ جي ڪارڪردگي جي ماپ طور سمجهيو وڃي ٿو، ته 4 ڪلوواٽ اليڪٽرڪ موٽر سان گڏ هڪ اليڪٽرڪ يوٽيلٽي گاڏي اصل ۾ 5 هارس پاور کان وڌيڪ هوندي. اڄ جي اليڪٽرڪ موٽر جي وسيع پاور بينڊ جو مطلب آهي ته تقريبن ڪنهن به قسم جي اليڪٽرڪ يوٽيلٽي گاڏي ڪافي ڪلوواٽ آئوٽ پُٽ سان گهربل بجلي پهچائي سگهي ٿي. يون لونگ اليڪٽرڪ گاڏين تي، اسان جو تجربيڪار عملو ذاتي يا تجارتي ايپليڪيشنن لاءِ اليڪٽرڪ موٽر جي چونڊ ۾ توهان جي مدد ڪري سگهي ٿو. ڇا توهان مسافر EEC اليڪٽرڪ ڪار يا EEC اليڪٽرڪ يوٽيلٽي گاڏي ڳولي رهيا آهيو، اسان جي ويب سائيٽ جي آسان "لائيو چيٽ" استعمال ڪريو ۽ پنهنجن سوالن جا جواب پيشه ور ماڻهن کان حاصل ڪريو.
پوسٽ جو وقت: جون-22-2022